Wg producenta z nowymi oponami motocyklowymi Michelin masz czuć się pewniej w każdych warunkach. Czy tak będzie faktycznie? Lepsze hamowanie Nowa technologia lameli XST+ MICHELIN Pilot Road 4 pozwala oponie zatrzymać się szybciej na mokrej nawierzchni niż innym oponą tej klasy. Ale nie wierz nam na słowo. Wg niezależnych testów opona zatrzymuje się 17% szybciej niż jego najbliższy konkurent na mokrej nawierzchni, a 24% szybciej na mokrej, śliskiej powierzchni (testy DECRA 7/13). Pozwala to czuć… Więcej »
opony do moto
KategorieUżytkujesz motocyklowe Continentale? Sprawdź czy mogą mieć wadę. Program wymiany opon Continental.
11 sierpnia 2014 r. znany producent ogumienia motocyklowego Continental ogłosił akcję serwisową wymiany przednich opon kilku bieżników motocyklowych w rozmiarze 120/70 R17 oraz 120/70 ZR17. Program wymiany dotyczy około 170 000 opon sprzedanych w ramach sieci dystrybucyjnej na całym świecie w latach 2007 do 2014. Akcja jest prowadzona w dużo szerszym zakresie niż wynikałoby z gwarancji producenta, ponieważ na opony z 2007 i 2008 nie są już nią objęte. Z drugiej strony mała jest… Więcej »
Nowe opony turystyczne Dunlop dla marki Harley-Davidson
Pierwszy kalendarzowy dzień wiosny z nami. A jak wiosna to i motocykle. Wreszcie :-)… Dla posiadaczy maszyn turystycznych pojawiło się trochę nowości na rynku. Jedną z nich jest tylna opona marki dunlop – D407T. Pracę nad nią prowadzono z udziałem firmy Harley-Davidson®. Będzie fabrycznie montowana we wszystkich turystycznych modelach motocykli Harley-Davidson® produkowanych w 2014 roku. Ponoć cechują się dużą trwałością i zapewniają bezpieczeństwo na drodze w każdych warunkach. (więcej…)
Oznaczenia na oponach – znajdź i odszyfruj swoje :)
W poprzednim artykule odnośnie oznaczeń mogłeś zapoznać się z symbolami, z którymi spotykamy się codziennie w świecie motoryzacji. Z reguły opony kupujemy częściej niż samochód ;-), warto więc rzucić okiem na informacje umieszczone na ich boku. Starałem się zebrać wszelkie oznaczenia związane z ogumieniem. Jeżeli czegoś brakuje, pytajcie w komentarzach.
Skróty na oponach osobowych, dostawczych i terenowych:
(…) – homologacje do montażu fabrycznego w autach marki: * (gwiazdka) – BMW AM8,… Więcej »
Jak dobrze wybrać oponę motocyklową? Część 3 z 3.
Motocykle off-road, enduro i skutery
Ostatnia część artykułu przybliży Tobie dobór opon do motocykli użytkowanych w terenie oraz skuterów, żartobliwie nazwanych w poprzedniej części kosiarkami. Przyznaję, że określenie nie do końca trafne, bo opiszę także opony do maxi-skuterów, które są bardziej wymagające, a odgłosom z ich silników bliżej motocyklom niż kosiarkom. (więcej…)
Etapy produkcji opon
Czarne, okrągłe, gumowe – czym właściwie są opony, z których każdy zmotoryzowany musi na co dzień korzystać? Jak powstają? (więcej…)
Jak dobrze wybrać oponę motocyklową? Część 2 z 3.
Motocykl turystyczny i sportowo-turystyczny na oponach diagonalnych.
W tej części artykułu postaram się przybliżyć ideę dobierania opon do motocykli turystycznych oraz sportowo-turystycznych o mniejszej pojemności silnika, w których stosuje się opony diagonalne. Zapewne dobrze wiesz, że idealnie dobrana opona to optymalne zachowanie motocykla, maksymalny komfort jazdy i większe bezpieczeństwo na drodze. Zaczniemy jak ostatnio – od największych, najmocniejszych… najgłośniejszych:) Dam sobie rękę uciąć, że większość z Was ogląda się jak za ładną blondynką, gdy… Więcej »
Jak dobrze wybrać oponę motocyklową? Część 1 z 3. Motocykl sportowy i sportowo-turystyczny.
Motocykl sportowy i sportowo-turystyczny.
Kontynuując serię artykułów na temat opon motocyklowych, dzisiaj postaramy się ułatwić Tobie wybór najbardziej dopasowanej opony pod Twój motocykl i Twoje preferencje. Jeżeli na bieżąco śledziłeś nasz blog, zapewne wiesz już co nieco na temat budowy opon. W tej części skupimy się na wyborze opon radialnych do motocykli typowo sportowych i sportowo-turystycznych. (więcej…)
Wyważanie opon
Przy każdej zmianie kół zapewne spotykasz się z pojęciem wyważania. Co to za proces i do czego służy? Wyważanie kół polega na równomiernym rozłożeniu mas wokół osi obrotu koła, w którym środek ciężkości pokrywa się ze środkiem obrotu (środek otworu na piastę). Innymi słowy – wyważanie niweluje zjawisko występowania miejsc o większej lub mniejszej masie. Koło tworzy opona, felga i wentyl (niekiedy także czujniki ciśnienia). Zamontowane razem z reguły nie tworzą idealnie spasowanego koła…. Więcej »
Motocyklowe opony diagonalne i radialne – czym się różnią? Część 2 / 2
W tej części artykułu przybliżę budowę opon radialnych i wyjaśnię podstawowe oznaczenia na oponach motocyklowych. (więcej…)
