Wydawać by się mogło, że tylko zimą musimy bardziej zadbać o nasz samochód, gdyż niskie temperatury potrafią dać w kość nie tylko nam, ale także naszym pojazdom. A jak jest latem? Według informacji uzyskanych z firmy Starter również nie jest różowo. Gdy przychodzą wysokie temperatury, najczęstszym awariom w samochodach ulegają silnik, akumulator i koła – stanowiąc 50% wszystkich… Więcej »
Zgodnie z zapowiedziami, przedstawiamy drugą część porównawczego testu opon drogowych i sportowych przeprowadzonego przez redakcję portalu tyrereviews.com.
Po godzinnej przerwie na lunch (i zmianę opon) przyszedł czas na ponowny wyjazd na tor. Przejazd pierwszego zakrętu z takim samym entuzjazmem i prędkością, jak na oponach Kumho skończył się minięciem szczytu zakrętu o blisko metr. Niewiele brakowało do wypadnięcia z toru. Wniosek był prosty. Konieczne było ponowne „nauczenie się” zachowania samochodu na nowych,… Więcej »
Wraz ze wzrostem popularności imprez trackday coraz częściej poszukiwane są opony sportowe typu półslick. Opona Toyo R888 jest niekwestionowanym liderem w tej części rynku. Jest ona montowana również jako pierwsze wyposażenie w wielu japońskich samochodach o bardzo wysokich osiągach, ale nie jest jedyną oponą wartą uwagi.
Michelin Pilot Sport Cup jest stosowany w Porsche 911 GT3 RS, Kumho V70a zostało… Więcej »
W poprzednim artykule odnośnie oznaczeń mogłeś zapoznać się z symbolami, z którymi spotykamy się codziennie w świecie motoryzacji. Z reguły opony kupujemy częściej niż samochód ;-), warto więc rzucić okiem na informacje umieszczone na ich boku. Starałem się zebrać wszelkie oznaczenia związane z ogumieniem. Jeżeli czegoś brakuje, pytajcie w komentarzach.
(…) – homologacje do montażu fabrycznego w autach marki: * (gwiazdka) – BMW AM8,… Więcej »
Na skutek czynników zewnętrznych, opony mogą zużywać się nierównomiernie. Warto zainteresować się co jest tego przyczyną, bowiem możemy być narażeni na dodatkowe koszty. Nieprawidłowe zużycie opon prowadzi do konieczności wcześniejszej wymiany ogumienia na nowe. A zmiany są nieodwracalne – nie ma możliwości naprawienia zużytego w ten sposób bieżnika. (więcej…)
Ząbkowanie to nieregularne zużycie bieżnika opony. Bieżnik na całej swojej szerokości jest nierówny, poszarpany na krawędziach klocków bieżnika, jak zęby piły (patrz zdjęcie poniżej). Wielu kierowców uważa, że to wada fabryczna opony. Nic bardziej mylnego.
Zgodnie z zapowiedziami, przedstawiamy wyniki drugiego testu opon letnich – tym razem siedemnastocalowych, przeprowadzonego przez niemiecki automobilklub ADAC w tym roku. Na oponach w rozmiarze 225/45R17 poruszają się najczęściej samochody klasy średniej, takie jak: (więcej…)
Mimo kalendarzowej już wiosny nadal zimowa aura za oknem… W tak niesprzyjających okolicznościach przyrody czekałem na testy opon letnich. Jak co roku, niemiecki automobilklub ADAC przeprowadził takowy. W tegorocznej edycji przetestowano po 19 modeli opon w rozmiarach 185/60R15 oraz 225/45R17. W tej części przyjrzymy się wynikom testu opon piętnastocalowych. (więcej…)
W ofertach firm Pirelli oraz Continental można znaleźć opony z oznaczeniami „ContiSeal” lub „Seal Inside”. Chciałbym w skrócie opowiedzieć co to jest i jak działa. Opony te, w przypadku najechania na ciało obce, na przykład gwóźdź, samoczynnie się uszczelniają, co pozwala na kontynuowanie jazdy bez utraty ciśnienia. (więcej…)
Wszystkie opony do aut, które można użytkować na drogach publicznych, posiadają bieżnik. Jest to zewnętrzna część opony, która bezpośrednio styka się z drogą. Jej głównym zadaniem jest uzyskanie maksymalnej przyczepności do nawierzchni drogi. Ze względu na różne ułożenie rowków, żeber czy klocków, wyróżnić możemy 3 podstawowe rodzaje bieżników:
Bieżnik symetryczny Bieżnik kierunkowy Bieżnik asymetryczny (więcej…)
