Oznaczenia na oponach – znajdź i odszyfruj swoje :)

W poprzednim artykule odnośnie oznaczeń mogłeś zapoznać się z symbolami, z którymi spotykamy się codziennie w świecie motoryzacji. Z reguły opony kupujemy częściej niż samochód ;-), warto więc rzucić okiem na informacje umieszczone na ich boku. Starałem się zebrać wszelkie oznaczenia związane z ogumieniem. Jeżeli czegoś brakuje, pytajcie w komentarzach.

Skróty na oponach osobowych, dostawczych i terenowych:

• (…) – homologacje do montażu fabrycznego w autach marki:
  • * (gwiazdka) – BMW
  • AM8, AM9, AMS – Astron Martin,
  • AO, a, B – Audi,
  • B – grupa VW,
  • C1 – Chrystler,
  • C1 – Dodge Viper,
  • DC – Daimler Chrysler,
  • FI – Fiat,
  • FO – Ford,
  • HO – Honda,
  • J – Jaguar,
  • K1 – Ferrari,
  • K2 – Peugeot 1007,
  • LR – Land Rover,
  • M3 – BMW M3,
  • MO, MO1 – Mercedes,
  • N0, N1, N2, N3 – Porsche,
  • PE – Peugeot,
  • RO1 – dla modeli Audi Quatro,
  • SK – Skoda,
  • TO – Toyota,
  • TO RR – Toyota wersja RPA,
  • ZRF – Ferrari,

• # – wersja bieżnika stosowana w wyposażeniu fabrycznym,
• BasePen – opona posiada elektrostatyczne uziemienie (w rowku biegnącym przez środek bieżnika znajduje się krzemionkowa mieszanka, która odprowadza ładunki elektryczne),
• BSR – (Bridgestone Support Ring) – opony ze specjalnym pierścieniem wewnątrz, umożliwiającym jazdę po utracie ciśnienia (podobnie jak system PAX Michelina),
• C – oznaczenie opon o wyższej nośności – typowo dostawczych,
• COLD – informacja, by ciśnienie mierzyć na zimnych oponach,
• DOT – (department of transportation) – opona z tym oznaczeniem jest zgodna ze wszystkimi obowiązującymi normami bezpieczeństwa ustanowionymi przez amerykański Departament Transportu;zakodowana informacja o fabryce oraz dacie produkcji opony,
  

  Data produkcji opony – 44 tydzień 2010 roku

• E – obniżone opory toczenia względem opony standardowej,
• ECE, e, E – europejska homologacja – opony można bez problemu użytkować na terenie Europy,
• FR, FP, MFS, RFP, SST, HRF, RPB cord, RIM PROTECTOR – rant ochronny (zabezpieczenie rantu felgi),
• front  – opona przeznaczona wyłącznie na przednią oś pojazdu,
• G1 – Czujnik kontroli cisnienia,
• HP – (High Perfromance) – opona wysokich osiągów,
• HSF – (High speed use ot full load) – najwyższa prędkość użytkowania przy maksymalnym obciążeniu,
• HSN – (High speed use ot normal load) – najwyższa prędkość użytkowania przy normalnym obciążeniu,
• INSIDE, INNER, IN, Interior – strona wewnętrzna bieżnika (względem auta),
• LEFT – Opona do montażu po lewej stronie samochodu,
• LI – (Load Index) – indeks nośności, określa dopuszczalny nacisk na oponę,
• LR – (Low Rolling Resistance) – niskie opory toczenia,
• LT (light truck) – oznaczenie spotykane przy oponach dostawczych i pickup na rynku amerykańskim, znajduje się przed rozmiarem, np. LT225/70R15
• M+S, M&S (Mud and Snow)– homologacja błotno śnieżna, w przypadku opon osobowych i dostawczych, oznaczenie spotykane na oponach całorocznych i zimowych, przy terenowych także przy letnich oponach typu A/T i M/T,
• MAX – maksymalne ciśnienie opony,
• ML – opona ma pierścień ochronny na boku (wzmocniona struktura wewnętrzna),
• no lbl (no label) – brak kolorowego napisu na boku opony (dotyczy głównie Pirelli P Zero),
• NRM (normal load) – normalne obciążenie,
• OE (original equipment) – opony na pierwszym wyposażeniu,
• OUTSIDE, OUTER, OUT, exterior – oznaczenie strona zewnętrzna bieżnika (względem auta), czyli skierowana na zewnątrz pojazdu
• P (passenger) – oznaczenie spotykane przy oponach osobowych na rynku amerykańskim, znajduje się przed rozmiarem, np. P215/50R16,
• PAX – opony ze specjalnym pierścieniem wewnątrz, umożliwiającym jazdę po utracie ciśnienia,
• R – (w rozmiarze, np. 195/65R15) opona budowy radialnej,
• R/F, RFT, DSST, EMT, EXT, RSC, SSR,  (self supporting runflat tyre), ZP (zero pressure)  – opony Run Flat (technologia „jazda bez powietrza”; opony pozwalające na kontynuowanie jazdy w przypadku nagłej utraty ciśnienia),
• rear – opona przeznaczona wyłącznie na tylną oś pojazdu,
• RETREAD – opona bieżnikowana,
• RF lub Reinf. – (reinforced) – opona o podwyższonym indeksie nośności, dodatkowo wzmacniana. Uwaga: W przypadku opon dostawczych RF jest mniejszym wzmocnieniem niż C, dlatego przed zastosowaniem zalecamy sprawdzenie w instrukcji czy dopuszczalna jest opona RF czy musi być C.
• RIGHT – Opona do montażu po prawej stronie samochodu
• ROTATION – oznaczenie na oponach kierunkowych, oznacza kierunek toczenia się koła,
  

  Strzałka wyznacza kierunek jazdy

• Seal, CS (ContiSeal) – opona ze specjalnym żelem, który ma za zadanie uszczelnić dziurę przy przebiciu,
• SI – (Speed index) – indeks prędkości wyrażony w formie litery, np. H (tj. do 210km/h),
• Śnieżynka na tle gór (3PMSF – Three Peak Mountain Snow Flake)  – oznaczenie opon zimowych, (rysunek obok)
• TL – tubeless – opona bezdętkowa,
• TT – tube type – opona dętkowa,
• TWI – punkt na wysokości 1,6mm oznaczający dolną granicę zużycia bieżnika; jeżeli głębokość bieżnika jest równa punktowi TWI to opona jest już zużyta,
• UHP (ultra high performance) – opony najwyższych osiągów, do aut o większej mocy,
• ULW – opona posiada konstrukcję, w której użyto aramidowych kordów,
• VSB (Vertical Serrated Band) – Pionowy kreskowany pas,
• WSW (White Sidewall) – biały bok, obecnie spotykane przy oponach do aut zabytkowych,
• XL (EXTRA LOAD) – opona wzmacniana o podwyższonym indeksie nośności (ale mniejszym od nośności C),
• ZR – opony z homologowaną prędkością powyżej 240km/h,

Skróty dotyczące tylko opon 4×4

• A/T – opony typu all terrain (na każdy teren),
• BSW – czarny bok opony,
• M+S – opony z homologacją błotno-śnieżną (spotykane także na oponach letnich!),
• M/T – opony typu mud terrain (offroad),
• ORWL – białe kontury liter na boku opony,
• RWL, RW – białe litery na boku opon terenowych,
• RB – czarne litery na boku opon terenowych,
• RB – osłona felgi,
• SUV – opony dla auta typu SUV,

Skróty dotyczące opon motocyklowych

• – (myślnik przed średnicą) – oznaczenie opony diagonalnej,
• (W) – homologowana prędkość powyżej indeksu W (270km/h), ale nie więcej jak indeksu Y (300km/h),
• F/R – opona uniwersalna, do montażu na przedniej lub tylnej osi,
• FIM – opona z homologacją na zawody FIM (Fédération Internationale de Motocyclisme),
• front  – opona przeznaczona wyłącznie na przód ,
• H, G, J, K, itp. – homologacje do konkretnych motocykli, opony mogą nieznacznie różnić się materiałem lub konstrukcją,
• JLB (Jointless Band) – to bezkońcowe opasanie wykonane z nylonu.
• M/C – opona przeznaczona wyłącznie do motocykli,
• MBS  – (Metzeler Belt System) opatentowany przez Metzelera sposób opasania opon diagonalnych,
• NHS – (Not for Highway Service) – opona bez homologacji na drogę,
• NW, NWS – biały wąski pasek na boku opony
• R – opona budowy radialnej,
• rear – opona przeznaczona wyłącznie na tył,
• SC0, SC1, SC2 – (special compounds)– specjalne mieszanki gumowe w oponach sportowych,
• Sidecar – opona do wózka motocyklowego,
• TL – (tubeless) – opona bezdętkowa,
• TT – (tube type) – opona dętkowa,
• WLT – (White Letters) – białe napisy na boku opony,
• WW, WWW – opona  z białym bokiem (biały szeroki pas, tzw. bandaż),
• ZR – opona z indeksem prędkości powyżej 240km/h,